Saison 11

Le mardi 17 juillet 2007, le vol TAM 3054 s'apprête à atterrir sur la piste 35-L de l'aéroport de Congonhas, à Sao Paulo. Située en plein centre-ville, au sommet d'une colline et cerclée de hauts immeubles, cette piste est une des plus dangereuses au monde. Lorsque le commandant de bord est informé des conditions météorologiques rendant la piste glissante, il tente une manoeuvre désespérée. Malheureusement, l'avion ne ralentit pas et traverse les 1945 mètres de piste à toute vitesse, puis une autoroute, avant de percuter un entrepôt et une station-service. L'impact ne laisse aucun survivant. Les enquêteurs, qui doivent déterminer les causes de l'accident avant qu'une nouvelle catastrophe ne survienne, sont sous pression.

Le 16 août 2005, après plusieurs heures de retard, le vol 708 West Caribbean décolle de l'aéroport de Panama à destination de la Martinique. En raison du mauvais temps, l'avion est pris dans de fortes turbulences. De plus, l'équipage remarque que les moteurs ne produisent pas assez de puissance, rendant la poussée insuffisante. Alors que le commandant décide de réduire l'altitude pour régler le problème, l'alarme de décrochage se met à sonner. Le McDonnell Douglas, qui ne vole pas assez vite pour rester stable, chute et s'écrase sur une ferme au Venezuela. La plus grande catastrophe aérienne de l'histoire du pays coûte la vie à 160 personnes.

Le 12 décembre 1985, après une mission de six mois au Moyen-Orient, une troupe de 248 soldats américains rentre au pays pour les fêtes de Noël. Le vol charter 1258, en provenance du Caire, fait escale à l'aéroport de Gander, au Canada, pour remplir son réservoir. Lorsque l'avion décolle quelques instants plus tard, il perd rapidement de la vitesse et de l'altitude, avant de s'écraser dans une forêt dense, située au sud de la piste. Cette catastrophe aérienne sans précédent, parmi les plus meurtrières, suscite encore des controverses, malgré l'enquête menée.

Le 11 septembre 1991, alors que le vol 2574 de la Continental Express reliant Laredo à Houston, au Texas, s'apprête à atterrir, l'avion chute subitement et s'écrase dans les champs. Les quatorze personnes à bord meurent sur le coup. Le choc est si violent que dans les décombres, les restes de l'avion sont à peine identifiables. Si les enquêteurs considèrent en premier lieu la possibilité qu'il y ait eu une bombe à bord, cette hypothèse est vite écartée.

Le 6 février 1958, l'équipe de football de Manchester United rentre au Royaume-Uni après avoir joué la Coupe d'Europe en Serbie. L'avion fait escale à Munich pour recharger son réservoir et s'apprête à redécoller lorsque le moteur ralentit soudainement et que l'appareil s'écrase contre une maison aux abords de la piste. L'accident fait 23 morts, dont sept joueurs de l'équipe de Manchester. Très médiatisée, cette catastrophe aérienne est relayée dans la presse internationale, qui exige des réponses. Accusé, le pilote survivant va combattre durant une décennie pour sauver son honneur.

Parti de Detroit, le vol 85 de la Northwest Airlines vole en direction de Narita, au Japon, avec 400 passagers à bord. Soudain, il bascule violemment à gauche et commence à perdre de l'altitude. Les pilotes parviennent à stabiliser le Boeing 747, mais ils ont du mal à le contrôler et décident de faire demi-tour dans l'espoir d'atteindre l'aéroport d'Anchorage, situé à 1300 kilomètres de là. Deux heures plus tard, un atterrissage turbulent mais sans problèmes achève le calvaire des pilotes et des passagers, et une enquête s'ouvre pour définir les causes du dysfonctionnement de l'appareil.

Le 22 décembre 1999, le Boeing 747 de la Korean Air s'écrase dans un champ au nord-est de Londres. Les quatre membres d'équipage meurent sur le coup. Cet accident tragique était le cinquième en deux ans pour cette compagnie.

Le 25 septembre 1978, le vol Pacific Southwest Airlines 182 entame sa descente vers l'aéroport de San Diego. Sa trajectoire croise accidentellement celle d'un Cessna. Après la collision, les deux avions s'écrasent sur un quartier résidentiel de la ville. Tous les passagers sont tués, ainsi que sept habitants.

Le 11 juillet 1991, alors que le vol 2120 de la Nigerian Airways prend son envol, l'appareil montre un défaut de pressurisation. Tandis que le pilote tente de faire demi-tour, l'avion se transforme en véritable boule de feu, causant la mort des 247 passagers et des 14 membres d'équipage. Les enquêteurs tentent de percer les mystères de ce terrible accident.

Le 7 décembre 1987, alors que le vol 1771 de la Pacific Southwest Airlines en direction de San Francisco s'annonce paisible, des coups de feu retentissent dans la cabine. L'avion s'écrase subitement, causant la mort des 43 personnes ayant pris place à son bord. Le FBI et la NTSB s'associent pour tenter de comprendre le déroulement du drame.

Le 24 mai 1988, le vol TACA 110 entame sa descente vers La Nouvelle-Orléans. Les deux moteurs de l'avion tombent en panne, entraînant l'appareil dans une chute brutale. Les pilotes tentent de redémarrer les moteurs mais se trouvent contraints d'arrêter la procédure lorsque l'appareil se met en surchauffe. Avec 38 passagers paniqués à bord, les pilotes réussissent l'un des atterrissages les plus spectaculaires jamais vus dans l'histoire de l'aviation. Que s'est-il exactement passé ce jour-là à bord du Boeing 737 ?

Le 8 octobre 2001, à Milan, deux avions entrent en collision dans un ciel nimbé de brouillard. Un DC-10 de la Scandinavian Airlines, transportant 110 passagers à destination de Copenhague, percute un Cessna en partance pour Paris, avec à son bord quatre personnes. Les 114 passagers sont tués, ainsi que quatre Italiens au sol : il s'agit là du pire accident que l'aviation italienne ait connu.

Les enquêteurs tentent de découvrir pourquoi le moteur central du vol 232 d'United Airlines a explosé alors que l'avion planait à 11 000 mètres du sol.