Saison 17

01 décembre 1993 : après un vol de routine d'une heure en partance de Minneapolis, le vol Northwest Airlink 5719 se crashe dans le nord du Minnesota, tuant tout le monde à bord. Les enquêteurs subissent des pressions énormes pour déterminer la cause du drame. L'enregistreur de voix du cockpit soulève des questions troublantes au sujet d'un pilote inexpérimenté. Mais au fur et à mesure que les enquêteurs creusent davantage, ils découvrent un schéma abusif qui a donné lieu à un manque de coopération des membres d'équipage.

09 janvier 1997 : lorsqu'un vol régional à destination de Detroit se termine en une vrille mortelle, c'est aux enquêteurs d'en déterminer la cause et d'empêcher un tel accident de se reproduire. Ils étudient les débris de l'avion à la recherche d'indices et une analyse minutieuse des informations de vol finit par les mener à une conclusion incroyable : le vol 3272 était un danger connu de l'industrie depuis des années.

15 avril 2002 : un Boeing 767 à destination de l'aéroport international de Gimhae, en Corée du Sud, se crashe dans une colline à quelques kilomètres de la piste. Tandis que la nation pleure la pire catastrophe aérienne qu'elle ait jamais connue, les enquêteurs font face à des preuves déroutantes : le capitaine du vol Air China 129, qui a survécu à l'accident, affirme que tout était normal à bord, mais les contrôleurs aériens attestent que ce n'était pas le cas des communications radio de l'équipage.

17 juillet 1996 : quelques minutes après son décollage de l'aéroport JFK, à New York, le vol TWA 800 est détruit par une énorme explosion. Avec un possible attentat sur les bras, le FBI prête main forte aux enquêteurs de la NTSB, qui cherche des réponses. Les deux agences espèrent des résultats rapides, mais l'enquête sur le vol TWA 800 va finir par les monter l'une contre l'autre, et devenir l'enquête la plus longue, la plus coûteuse et la plus ambitieuse jamais réalisée.

29 septembre 1997 : un impressionnant feu de forêt se propage dans les montagnes de l'île de Sumatra. En approche de l'aéroport de Medan, le vol 152 de la compagnie Garuda Indonesia survole les fumées de trop près. A quelques minutes avant d'atteindre la piste d'atterrissage, l'Airbus A-300 s'écrase dans la jungle. On ne compte aucun rescapé parmi les 234 passagers. Lors de l'enquête, un fait troublant est noté : au moment du crash, l'appareil s'éloignait de l'aéroport. Comment expliquer ce changement de couloir aérien ?

02 juillet 1994 : Alors qu’il entame son approche vers l’aéroport américain de Charlotte, en Caroline du Nord, le vol 1016 d’US Airways se retrouve pris dans une pluie si dense qu’elle empêche toute visibilité. Les pilotes décident d’annuler leur atterrissage et de faire demi-tour, mais l’avion décroche et s’écrase. Sur les 52 passagers, 37 sont tués. Parmi les survivants, les pilotes affirment que le crash est dû aux conditions météorologiques. Les enquêteurs découvrent cependant que la vérité n’est pas aussi simple.

04 février 2015 : la caméra embarquée d’une voiture filme les derniers instants du vol 235 de TransAsia alors que l’avion vire à gauche, accroche un autopont et plonge dans le fleuve Keelung de Taipei. Les enquêteurs de l’aviation taïwanaise sont assaillis de questions. Pourtant, plus ils découvrent des indices, plus le mystère semble s’épaissir.

31 octobre 2015 : 20 minutes après avoir quitté la ville balnéaire de Charm el-Cheikh en Égypte, un avion transportant des touristes russes s'écrase. Du vol Metrojet 9268, ne restent plus que des débris carbonisés, éparpillés dans le désert du Sinaï. Une équipe d'enquêteurs internationaux se rend sur les lieux. Dans un premier temps, un groupe terroriste affilié à l'État islamique prétend avoir abattu l'avion suite aux attaques de l'armée russe en Syrie. Une enquête approfondie sera nécessaire pour découvrir la vérité.

31 juillet 1992 : le vol 311 de Thai Airways à destination de Katmandou survole les sommets de l’Himalaya quand il heurte une roche à 11 000 pieds d’altitude. Aucun radar de contrôle aérien ne permet aux enquêteurs de retrouver l’avion, qui s’est écrasé loin de son plan de vol. À l’issue de recherches harassantes, les débris sont retrouvés dans les montagnes au nord de Katmandou, sommets dangereux que l’avion n’aurait jamais dû survoler. Reste une question : comment s’est-il retrouvé ici ?

31 août 1999 : alors que le vol 3142 de la compagnie Lineas Aeras Privadas Argentinas décolle de Buenos Aires, le Boeing 737 subit de violentes secousses, avant de s’écraser sur l’unique piste de l’aéroport. Propulsé à une vitesse de 160 nœuds, l’avion dépasse le périmètre de l’aéroport, traverse une autoroute très fréquentée, puis prend feu. Cette catastrophe laisse l’Argentine dans un état de sidération, qui ne fait qu’augmenter quand le pays découvre l’erreur ahurissante à l’origine de ce crash.