Saison 2

Dans ce premier épisode, notre présentateur François Allain a pour mission d’acheter une Citroën Méhari Azur au meilleur prix. Il devra ensuite la faire restaurer par un membre de son pool de garagistes. Qui proposera la meilleure offre? Dans un deuxième temps l’humoriste Olivier de Benoist, grand passionné de Méhari qui a roulé toute son enfance dans une Méhari classique, viendra tester pour la première fois aux côtés de François Allain un modèle unique, quasiment introuvable: la Méhari 4×4. Et pour marquer sa venue, Olivier a décidé de faire une surprise à notre spécialiste en venant avec son propre modèle de Méhari!

François Allain part à la conquête de la célébrissime Ferrari 400i. Dans cet épisode, le présentateur est appelé à la rescousse par l'un de ses amis collectionneur pour remettre en route sa Ferrari 400i et l'aider à la revendre. C'est un chantier de sept jours qui attend l'équipe de garagistes choisie pour ce projet. Et pour la première fois l'émission «Vintage Mecanic» accueillera une personnalité américaine: l'immense star US de la série Esprits Criminels, l'acteur Shemar Moore

L'expert auto François Allain a pour mission de restaurer une voiture des années 1950, une Renault 4 CV. Les réparations ne manquent pas : remise en route du moteur et mise aux normes de sécurité pour un budget ultra-serré. Réussira-t- il à faire restaurer la 4CV avec l'enveloppe qui lui a été donnée ? Il passe ensuite le volant à l'humoriste et comédien Arnaud Tsamere, également grand fan de voitures de course. Il le met à l'épreuve sur la mythique 4CV coursifiée de 1951, une voiture qu'il n'avait encore jamais conduite

L'expert auto François Allain s'attaque à un modèle d'anthologie de la fin des années 60, la Mercedes 280 SL Pagode. Pour ce nouveau chantier, il s'est lancé un incroyable défi: remonter intégralement cette belle allemande en pièces détachées. Une course effrénée de deux mois qui mettra les nerfs de chacun à rudes épreuves. Parviendra-t-il à tenir les délais et à dégager un bénéfice lors de la revente ?

Lancée en 1971, la BMW 2002 TII Touring est présentée comme la première compacte «petite et rapide» de l'histoire de l'automobile. C'est ce modèle légendaire que le spécialiste des voitures de collection François Allain va proposer aux professionnels de la restauration automobile. Parviendront- ils à réparer la première compacte de BMW sans dépasser le budget ? Journaliste et animateur de «Top Gear» France, Le Tone est un fan inconditionnel des BMW et il considère que la BMW 2002 Turbo est dans le top 10 des voitures à conduire avant de mourir. C'est au volant de ce véhicule unique que François défiera Le Tone sur le mythique circuit routier de Linas-Montlhéry

François Allain s'attaque à la restauration d'un roadster anglais des Sixties : une Triumph TR4 de 1965. Les garagistes qui mèneront le chantier auront du fil à retordre : corrosions importantes, pièces manquantes, vérifications mécaniques..., l'exemplaire est très fatigué ! Pendant ce temps, François Allain s'octroie une petite pause aux côtés de Frank Leboeuf, ancien footballeur devenu comédien. Ensemble ils feront une ballade au volant d'une TR4, l'occasion pour Franck de se livrer sur sa passion pour l'automobile et de sa nouvelle vie sur les planches

La remise en état d'une Peugeot 406 coupé, véritable icône française, représente un chantier colossal. L'acteur Sami Naceri viendra présenter et conduire cette voiture qu'il a rendue célèbre dans la saga «Taxi», produite par Luc Besson. L'acteur fait la surprise à François Allain d'arriver au volant de la voiture du film. Il profitera de l'occasion pour montrer à notre expert auto qu'il n'a rien perdu de ses talents de pilote et en profitera pour livrer des anecdotes sur la saga. Ils rejoueront une scène mythique de «Taxi» lors d'une course que François Allain n'est pas prêt d'oublier

Afin de restaurer une Ferrari Testarossa, François Allain peut compter sur le soutien de garagistes spécialisés. Au terme du chantier, il tentera de revendre sa voiture aux enchères. Plus de trente jours sont nécessaires à la restauration de cette Italienne accidentée, mais tout ne se passera pas comme prévu... L'émission accueillera Daniel Narcisse, champion du monde de handball et passionné d'automobiles, au volant de la Ferrari Testarossa

La golf GTI de chez Volkswagen est un modèle qui a marqué les années 1970, devenue la référence parmi les compactes sportives, elle sera écoulée à plus d'un million de véhicules à travers le monde. Pour ce nouveau chantier, François Allain s'est lancé un défi de taille, restaurer cette petite allemande avec le soutien d'experts. Daniel Elena, co-pilote de Sébastien Loeb, viendra nous faire part de sa passion pour l'automobile au volant de sa propre Golf 1 GTI Rallye. Et comme François Allain ne fait pas les choses à moitié, il a également invité Artus, comédien, humoriste et aussi passionné de voitures pour tester ce véhicule qu'il affectionne particulièrement

François Allain s'intéresse à un véhicule inhabituel de la marque Porsche : le tracteur Porsche Allgaier de 1953. L'acteur Tomer Sisley, passionné de Porsche depuis son enfance, viendra essayer le fameux tracteur et se mettra au volant d'une des deux voitures mythiques: la Porsche 550 Spyder de James Dean ou la Porsche 356 Speedsier, sur le circuit de Montlhéry

François Allain intervient sur une des voitures les plus petites au monde, une Italienne, la Fiat 500. Créée à la demande de Benito Mussolini en 1936, elle devient la voiture officielle de l'ambassadeur Disney. Elle est le modèle d'exception automobile du patrimoine italien le plus vendu des années 60. Afin de restaurer la Fiat 500 au complet, François Allain pourra compter sur le soutien de garagistes spécialisés, un projet qui leur donnera du fil à retordre. François Allain accueillera Malika Ménard, Miss France 2010, et lui présentera la Fiat 500 et lui offre la chance d'essayer sa grande soeur la Fiat 500 F

Pour la première fois dans l'histoire de «Vintage Mecanic», François Allain s'attaque à un deux-roues : la mythique Honda CB 750 Four, aussi appelée «quatt' pattes». Après la Seconde Guerre Mondiale, le Japon se lance dans une course industrielle sans précédent en développant des modèles révolutionnaires. C'est en 1968 que Honda sort la moto qui marquera son siècle. Nouveau défi : acheter et restaurer entièrement une Honda CB 750 Four avec l'aide de son équipe. Celui qui proposera le meilleur prix lors des enchères remportera le marché