Saison 6

Pour restaurer des véhicules historiques à l'origine, François Allain et ses restaurateurs sont imbattables ! Mais transformer un véhicule pour en faire une pure création esthétique, c'est une première dans «Vintage Mecanic». L'idée complètement folle de François : faire un «Traditionnal Hot Rod» à partir d'une icône française : la Peugeot 201 née en 1929. Dans cet épisode, François invitera un véritable passionné de Hot Rod : Gerry Blyenberg son confrère animateur de l'émission «Wheeler Dealers France»

Les sapeurs-pompiers de Paris ont appelé François Allain à la rescousse pour restaurer un de leurs véhicules mythiques : le Laffly grue de 1938. Ses attributions : dégager la voirie et soulever les véhicules accidentés. S'attaquer à un véhicule de pompier c'est une fois de plus, une première dans «Vintage Mecanic» ! Et il ne faudra pas prendre cette mission à la légère car ce monument historique des soldats du feu sera présenté lors de l'ouverture du futur musée de la Brigade des sapeurs-pompiers de Paris. La difficulté pour François : convaincre ses restaurateurs d'accepter le chantier ! Car difficile de prendre en charge un véhicule hors norme de 7 mètres de longueur et de 6,6 tonnes

François Allain s'attaque à la catégorie poids lourd avec l'autobus Renault TN4 de 1935. Sa taille triple XL va représenter une réelle difficulté pour l'expert, car il est plus difficile de restaurer un bus qu'une voiture... et les spécialistes se comptent sur les doigts de la main. Mécanique, carrosserie, électricité, tout devra être passé au crible pour faire renaître cette légende des transports parisiens

François Allain va s'attaquer pour ce nouveau chantier à une légende des rallyes des seventies : la Ford Escort MK 1 version Mexico, de 1973. Cette fois-ci sa mission risque d'être tendue : faire réparer en moins de deux semaines et au meilleur prix cette bête des circuits que l'un de ses potes a endommagé sur circuit ! François va devoir s'entourer d'un de ces experts pour réparer au plus vite les différents couacs sur cette voiture mythique : boîte de vitesses esquintée, bas de l'aile arrière enfoncée

Pour ce nouveau chantier, François Allain s'attaque à une moto centenaire : la Harley-Davidson modèle J, de 1919, la plus vieille moto jamais restaurée dans «Vintage Mecanic» ! L'expert s'est engagé auprès d'une des plus grosses concessions Harley d'Île-de-France pour que cette doyenne puisse retrouver ses sensations de première jeunesse et tout ça pour un budget très limité. Ouverture du moteur, réfection de la boite de vitesse, du système de freinage, de l'allumage : tout sera passé au crible pour cette restauration quasi archéologique

Pour ce nouveau chantier, François Allain s'est lancé dans une première mondiale : transformer une 2CV Fourgonnette thermique en véhicule électrique. Un véritable défi pour les restaurateurs, car l'électrification d'un véhicule nécessite un savoir-faire spécifique ! La restauration va être monumentale : démontage complet de la carrosserie, décapage, découpage, sablage, peinture, électrification... Bref, ce symbole du patrimoine français va connaître une transformation intégrale. François rejoindra le nageur Frédérick Bousquet, quadruple champion d'Europe, et vice-champion du monde et olympique à bord d'une 2CV électrique pour une balade en mode croisière

François Allain va se lancer dans la restauration d'une légende américaine des fifties au caractère élégant et sensuel : la toute première des Corvette, la C1. L'expert a été missionné par un ami pour dénicher la perle rare. Cette voiture mythique va se montrer têtue voire capricieuse avec les experts de la restauration : châssis en vrac, remontage et test moteur, problème de boite de vitesses... François et son équipe d'experts réussiront-ils à restaurer ce bijou de l'automobile US sans exploser le budget ?

Pour ce nouveau chantier, François Allain a décidé de restaurer l'un des tracteurs les plus populaires de l'histoire du machinisme agricole : le tracteur 302 de la société française Vierzon de 1951. Sa particularité : son démarrage se fait en chauffant le moteur avec une lampe à pétrole ! Pour cette restauration, François va faire appel à son équipe d'experts pour que son tracteur retrouve son éclat et ses performances d'antan. Changement de pneus XXL, nettoyage moteur, démontage du train arrière, réfection des freins... une rénovation complexe à laquelle nos férus de mécanique vont devoir se frotter

François Allain va sortir ses muscles d'acier pour se lancer dans une restauration incroyable ! Il va se frotter au mastodonte tout terrain : le Range Rover. Ce Range Rover dit «classique» fait partie de la première génération. Le défi de l'expert automobile : transformer cet engin en un véritable baroudeur pour en faire le king du hors-piste en condition extrême ! Pour lui, c'est l'assurance de trouver rapidement un acquéreur et dégager un petit bénéfice au passage. Quel restaurateur sera assez perché pour répondre à cette douce folie ? François a donné rendez-vous à Laurent Maistret, champion de l'émission «Koh-Lanta» pour une course de 4x4 endiablé !

François Allain a décidé de s'attaquer à un ovni de l'histoire de l'automobile allemande : la NSU RO 80, de 1970. Elle doit sa renommée à son moteur à pistons rotatifs. Malheureusement, François va avoir du mal à convaincre son équipe de restaurateurs pour remettre en route ce bijou. D'ailleurs, nos pros de la restauration automobile vont littéralement le planter sur ce coup là ! Mais heureusement, l'expert a de la suite dans les idées, il va réussir à trouver une autre parade et confier ce chantier à l'une des plus grandes écoles automobiles françaises. Pour relâcher un peu la pression, François va partager son amour pour les moteurs rotatifs avec le comédien Thierry Godard

François Allain va s'attaquer à une véritable oeuvre d'art italienne qui a marqué la fin des années 1970 et le début des années 1980 : la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole. Pour cette restauration, il a décidé d'aider le fils du propriétaire à remettre en état de marche ce joyau sur 4 roues, abandonné depuis plus de dix ans au fond d'un garage. Objectif : faire une belle surprise au père et tout ça, en un temps record ! Heureusement, il pourra décompresser sur le circuit mythique de Linas Montlhéry avec à ses côtés, Bob Sinclar, l'un des plus grands DJ internationaux

Pour ce nouveau chantier, François Allain a décidé de se lancer dans la restauration d'une voiture française populaire qui a marqué l'histoire automobile : la pépite des seventies, la Peugeot 204 mais dans sa version course ! L'expert doit relever un défi lancé par un de ses amis pilotes : remettre sur roues cette icône après 40 ans de disette ... La mécanique est à bout de souffle ! Arrivée 2e au championnat de France des rallyes régionaux en 1976 et 1977, son palmarès a de quoi booster l'échelle de motivation des restaurateurs ! Objectif pour François Allain : voir notre Lionne retrouver l'asphalte pour de nouvelles compétitions automobiles en moins d'un mois

Pour cette nouvelle restauration, François Allain va s'attaquer à l'icône des cabriolets anglais des sixties : l'Austin Healey 3000. L'expert s'est lancé dans un chantier risqué. Son bijou britannique a déjà été à moitié restauré, impossible donc de savoir si le travail a été bien fait ! Douche froide pour François et son pool de restaurateurs car cette Big Healey va leur donner du fil à retordre : redémarrage moteur, problème de carrosserie et de suspensions, peinture à refaire, changement complet de la sellerie... Pas sûr que l'expert puisse se dégager un bénéfice sur cette opération !

Le Ford GPA amphibie, un monstre mécanique qui a la capacité, à la fois de rouler sur la terre ferme et de naviguer sur les eaux. L’un des véhicules les plus emblématiques dans l’histoire militaire de la Seconde Guerre mondiale. Pour cette émission, François Allain, l’expert automobile, s’attaque à un véritable bulldozer à écailles de la taille d’un mini T-Rex. Un chantier colossal : François va devoir totalement recomposer pièce par pièce cet engin, très prisé et recherché par les passionnés d’histoire. Qui acceptera de se frotter à ce challenge complément fou ? François réussira-t-il à trouver un acquéreur pour un véhicule aussi atypique tout en dégageant un bénéfice... Le challenge est ambitieux ! C’est sur un terrain boueux et cabossé que l’expert en automobile va donner rendez-vous à Jonathan Lobert, figure incontournable du monde de la voile. Cet athlète téméraire et au palmarès vertigineux parviendra-t-il à prendre le contrôle de cette bête militaire ?

François Allain a mis la main sur une CG 1200 S, la légende des courses auto "made in France" des seventies. Il va proposer un challenge inédit à son équipe : re-civiliser cet avion de chasse pour un usage quotidien. Le tout, sans rien perdre des qualités moteur de cet engin. Ensuite, Bernard Darniche, légende des rallyes dans les années 70, prince des circuits dans son Alpine, défiera la CG.