Season 13

"Cash investigation" a enquêté sur McKinsey, l'une des entreprises les plus influentes et les plus secrètes de la planète. Celle qui est surnommée la "firme" par ses propres employés, vend à prix d'or des conseils aux multinationales et aux gouvernements. En 2022, en pleine campagne présidentielle, le cabinet de conseil américain s'est retrouvé au coeur d'un scandale d'Etat, lorsque les liens entre le président de la République, Emmanuel Macron, et le cabinet de conseil ont été révélés. C'est le début de l'affaire McKinsey. Grâce à des documents exclusifs et à des témoignages inédits, Donatien Lemaitre révèle comment des consultants de McKinsey se seraient mis gratuitement au service d'Emmanuel Macron pour l'aider dans sa conquête de l'Elysée en 2017.

Les étrangers extra-communautaires représentent 5 % de la population active en 2021. Mais, dans certains secteurs essentiels, ils sont bien plus nombreux. L'hôtellerie-restauration, les services à la personne ou encore le BTP pourraient-ils tourner sans eux ? La France peut-elle faire sans les travailleurs étrangers ? Enquête également sur des hôtels décrépits, transformés en centres d'hébergement et qui accueillent aujourd'hui plus de 5 000 demandeurs d'asile : derrière ces foyers se cache un très bon investissement pour des géants de l'assurance. Enfin, l'équipe de Cash investigation a découvert que pour renvoyer une partie des étrangers en situation irrégulière, la police aux frontières utilise un jet en plus des vols commerciaux. Combien coûtent ces opérations ?

Pour le troisième hiver consécutif, la France fait face à un phénomène inquiétant : les pénuries de médicaments. En 2023, près de 5 000 références de médicaments ont été en rupture ou en tension d’approvisionnement dans les pharmacies. Il s’agit pourtant de médicaments essentiels : des antibiotiques, des anti-cancéreux ou des anti-infectieux. Des traitements qui, jusqu’à présent, ne manquaient pas. Pourquoi sommes-nous confrontés à cette situation ? Qui en est responsable ?

Auchan, Décathlon, Leroy-Merlin, Flunch ou encore Norauto : ces enseignes bien connues appartiennent toutes aux Mulliez. A l'origine de la fortune de cette famille du Nord se trouvent les magasins de fil et de laine Phildar. La famille Mulliez compte aujourd'hui 1500 membres. Comment gèrent-ils leurs affaires ? Quelles sont les valeurs qu'ils affichent et surtout, les respectent-ils ? Certains Mulliez sont partis vivre en Belgique : cet amour de la campagne belge serait-il lié à des raisons fiscales ? L'équipe de "Cash Investigation" a également décortiqué le fonctionnement de la galaxie Mulliez et explique comment les membres de la famille se partagent les dividendes de leurs entreprises, non cotées en bourse.

En France, l’intelligence artificielle est en train de bouleverser notre quotidien. Des salariés français ont déjà été licenciés parce que l’IA les avait remplacés. Dans les services des ressources humaines, elle se substitue aux recruteurs et promet de prendre de meilleures décisions que les humains. François Cardona a enquêté sur ces start-up qui vendent aux grandes entreprises, ces nouvelles solutions technologiques, censées recruter, évaluer et même surveiller les salariés.

C'était une promesse du candidat Emmanuel Macron en 2017 : faire de la place, dans son gouvernement, aux talents issus de la société civile. Mais que deviennent ces hommes et femmes, une fois leur fonction ministérielle terminée ? Ils sont deux fois plus nombreux qu'avant à occuper une fonction dans le privé lucratif, comme Edouard Philippe, Olivier Véran, ou Muriel Pénicaud. On appelle cela le pantouflage. Certains d'entre eux travaillent pour des entreprises du secteur dont ils étaient en charge en tant que ministre. Comment s'assurer qu'ils ne tenteront pas d'influencer leurs anciens camarades du gouvernement, pour favoriser les intérêts de leur entreprise ? Y a-t-il un risque de mélange des genres, voire de conflit d'intérêt ? Enquête sur les liens entre ces deux mondes, et sur l'efficacité des règles censées les encadrer

Comment les constructeurs automobiles font-ils pour convaincre les consommateurs d’acheter des voitures plus chères, plus polluantes et plus dangereuses pour les autres, qu'ils soient piétons, cyclistes, motards ou passagers de petites voitures ?