Saison 5

Pour cette nouvelle saison, Gerry et Aurélien se lancent dans une aventure effrénée pour redonner vie aux plus grandes icônes du monde automobile ! Gerry, négociateur-né, va acquérir les plus beaux modèles du marché de l'occasion aux quatre coins de la France. Aurélien, expert mécanicien, retapera les trouvailles de Gerry avec un seul objectif : revendre ces voitures au meilleur prix, pour en tirer le plus gros bénéfice possible ! Dans cet épisode, Gerry part à la recherche d'une Mercedes SL 230, sans doute l'une des plus belles automobiles de l'histoire. On la surnomme la Pagode en raison de la forme caractéristique de son toit

Aurélien et Gerry se lancent en quête d'une petite boule de nerf survitaminée au look inimitable, une icône de l'automobile française produite à seulement 1678 exemplaires : la Renault 5 Turbo !

Gerry et Aurélien se lancent dans une aventure effrénée pour redonner vie aux plus grandes icônes du monde automobile. Dans ce numéro, ils relèvent un défi de taille : transformer une voiture de série en voiture de course ! Ils jettent leur dévolu sur un modèle qui a marqué les esprits dans les années 80-90 : la Ford Sierra Cosworth !

Dans cet épisode, Gerry fait l'acquisition d'une vieille voiture populaire française : une Peugeot 301 de 1935 ! Véritable avancée technique à son époque, avec un moteur de 35 CV et des roues avant indépendantes, cette berline a un charme inimitable

Dans cet épisode, Gerry ramène un morceau d'Amérique à l'atelier puisqu'il vient d'acheter un GMC Sierra ! L'un des pick-up les plus célèbres de la bonne vieille Amérique de l'oncle Sam ! Le modèle qu'il a trouvé est de 1985 et ne paie vraiment pas de mine avec son look d'utilitaire. Mais Gerry a de grands projets : faire de ce véhicule robuste avec son énorme V8, un véhicule fun au look des années 80

Gerry est à la recherche de la Ford T, une voiture de légende lancée en 1908 et vendue à plus de 16 millions d'exemplaires. Ce modèle s'est même imposé comme la première automobile moderne de l'histoire. Sous le charme, le négociateur est fier de ramener à l'atelier une voiture aussi mythique à Aurélien. Il compte bien lui rendre ses heures de gloire.

Gerry fait l'acquisition d'une Smica Coupe Bertone pour la modique somme de 10 500 euros. Perle rare, la voiture produite de 1961 à 1967 est un dérivé de la Simca 1000 Berline, avec qui elle partage de nombreuses similitudes mécaniques. Le véhicule doit être entièrement repeint pour retrouver son élégance et une de ses ailes doit être complètement restaurée.

Gerry et Aurélien se lancent dans la transformation d'un Citroën Type H, un des utilitaires les plus célèbres en France. Pour réaliser ce projet, pas question de faire une restauration classique. Pour la première fois, le duo se lancent dans une véritable transformation afin de faire de cette fourgonnette un food truck et plus précisément un coffe truck ambulant.

Lorsque Gerry débarque au garage avec l'une des sportives les plus emblématiques de sa génération, Aurélien peine à cacher sa joie. La BMW 2002 Turbo possède d'excellentes performances. Coqueluche des collectionneurs, la Bavaroise peut se revendre aux alentours des 100 000 euros. Alors qu'il s'agit d'un des plus gros investissements pour Gerry, ce dernier espère en tirer un maximum de bénéfices.

Avec sa livrée rouge, son V8 de 300 CV et ses feux escamotables, la Ferrari 348 TS a tous les arguments pour séduire les passionnés de sportives. Et Gerry n´a pas mis longtemps à tomber sous le charme de cette sublime italienne. Sauf que la belle cache de sérieux soucis mécaniques qui poussent Gerry à faire appel à Aurélien pour valider cet achat.

Aurélien se met au garde-à-vous dans cet épisode quand Gerry débarque avec un Peugeot P4, véhicule léger tout-terrain emblématique de l'armée française. Retirés progressivement du service depuis des années, les P4 se reconvertissent dans le civil en 4x4 de loisir ou en utilitaires. Pour ce modèle de 1986, Gerry veut lui rendre le prestige de l'uniforme pour lui permettre de parader.

Pour Gerry, acheter une Datsun 240Z est un passage obligé, un retour aux sources, une affaire de famille. Son père possédait une concession Datsun et pilotait une 240Z sur circuit, alors il est temps de perpétuer les traditions familiales. C'est aussi et surtout l'occasion de faire des affaires car cette sportive japonaise des seventies est devenue un classique très coté sur le marché.