Saison 2

- L’essai : Kawasaki Versys Vieillir, c’est nul. On se marie, on a des enfants, un break diesel… et le seul moyen de rouler à moto est d'acheter un trail. Mais c’est pas pour autant que vous êtes obligés de prendre un truc qui ne tient pas la route, qui est triste, tient pas la route et ressemble à un croisement entre un chameau et un concombre de mer. Oui, Kawasaki a la solution. - Le Sideshow : Yamaha R1 Après des années d’absence dans le segment, Yamaha vient de sortir la sportive la plus intelligente jamais produite. C’est simple, elle transforme n’importe quel poireau en pilote de Grand Prix. Steph teste le monstre sur le circuit Paul Ricard. - L’invité : Philippe Monneret C’est le moniteur de moto école le plus rapide de tous les temps. Il a gagné des courses mythiques et formé les stars françaises à la pratique du deux-roues. Tout ça fait de lui quelqu’un de brillant, même s’il a travaillé pour la pire « émission de moto » qui existe. - Tuto méca : après l’hiver En général, en hiver les motos souffrent. Malheureusement pour Bader, lui, c’est toute l’année qu’il souffre avec Franck Nourry.

- L’essai : Suzuki GSX-S 1000 Cela fait des années qu'on l'attendait. La sportive la plus emblématique de la décennie s’est vue greffer un grand guidon et devient ainsi un roadster. Mais sera-t-il aussi efficace que sa génitrice ? Will va tenter d’en savoir plus, en se déguisant notamment en sumo. - Défi-fou : Course sur glace Bader n’aime ni le froid, ni le tout-terrain. On l’a donc envoyé participer à une épreuve sur glace avec une moto d’enduro : l’AMV Cup. Un championnat auquel participe une bande de furieux, suivie de loin par notre journaliste. Son défi : ne pas finir dernier. - L’invité : Alain Brochery Il est à la fois cascadeur, organisateur d’événements moto et ancien pilote, mais surtout, il adore foutre le bordel partout où il va. Du coup, il a tendu un piège à tout le monde avec des déguisements ridicules. On parle évidemment de l’attachant Alain Brochery. - Tuto méca : améliorer l'éclairage Une moto éclaire par nature relativement mal. Franck va donc améliorer l’éclairage de Bader et en profiter pour l’insulter amicalement.

- L’essai : Yamaha MT-09 MT pour Master of Torque - Maitre du Couple. En langage commun, ça veut dire que la puissance maximale du moteur est délivrée très tôt, que la moto accélère fort. En langage de Steph, ça veut dire qu’il va faire des roues-arrières. Toutes les déclinaisons de la MT-09 ont été essayées - principalement sur une roue. - Sideshow : Des pilotes handicapés C’est en Italie qu’a eu lieu la seule course pour pilotes handicapés au monde. Du coup, on a envoyé le stagiaire à vie de l’équipe, Adrian, suivre le pilote français le plus prometteur de la catégorie : Stéphane Paulus. Il roule sur une GSX-R 1000, est sans doute plus rapide que la majorité des motards sans pouvoir se servir du bas de son corps. - Les invités : Kenny et Freddy Foray Il est rare de croiser des frères jumeaux dans le sport de haut niveau. Kenny et Freddy Foray sont une exception. Aussi rapide l’un que l’autre et pas avares en anecdotes, il vous sera encore plus difficile de les distinguer après cet interview. - Le projet High Side : gagner du poids Dans ce premier épisode du « Projet High Side », Franck et Bader vont monter des roues en carbone pour gagner du poids sur leur Yamaha R6. Le but : battre la nouvelle R1 sur un tour chrono et tenter d’épuiser le stock d’insultes de Franck.

- L’essai : BMW S 1000 RR et S 1000 XR La sportive la plus rapide et technologique du marché, le trail le plus sportif de l’année, des chaussettes dans des sandales et un poser de coude sur route. Cherchez l’erreur. - Sideshow : L’évolution du trail La Ducati Multistrada 1200 S est le trail le plus évolué du monde. Elle est aussi complexe qu’un ordinateur de la NASA et coûte 20 000 euros. Le Suzuki 650 DR est aussi futuriste qu’une pierre néandertalienne et coûte moins de 600 euros. Pourtant, ces deux motos font partie de la même catégorie, ce qui nous a donné envie de les confronter. - L’invité : Adrien Chareyre La preuve qu’on peut-être Français, champion du monde de moto et spécialiste de kir. - Tuto Mécanique "projet High Side" : des freins et de la rigidité Dans ce second épisode du « Projet High Side », Franck et Bader vont améliorer le freinage de leur R6. Ils en profiteront aussi pour rigidifier le train-avant de la moto et s’insulter autant de fois qu’il est possible de le faire dans une rubrique aussi courte.

- L’essai : Ducati Diavel Voici la liste des choses dont Will a eu besoin pour cet essai : une table parfaitement dressée, une corde, des virages dégagés, un pneu arrière neuf, des sélecteurs et une mariée. Pour mélanger tout ça, il fallait bien le dragster des rues de chez Ducati. - Hors Traj' : une course de vieilles On a demandé à notre stagiaire esclave Adrian de ramener un reportage sur une course de vieilles motos. Sauf qu’il a écouté à moitié ce qu’on lui a dit et qu’il est revenu avec un reportage sur les vieilles. Tout court. Au final, vous apprendrez à travers le Bol d’Or Classic que la ménopause ne fait pas rouler moins vite. - L’invité : Fabrice Miguet Vous avez déjà vu ces vidéos du Tourist Trophy où des pilotes foncent à 300 km/h sur une route délimitée par des trottoirs ? C’est terrifiant. Fabrice Miguet fait partie de ces pilotes et il est même le français le plus rapide des courses sur route. - Tuto Mécanique "projet High Side" : pot d’échappement et admission Pour aller battre la nouvelle R1 sur un tour chrono en partant d’une R6 d’occasion, il va falloir gagner des chevaux. Pour cela, Franck et Bader vont monter une ligne d’échappement et un système d’admission Venturi. Et évidemment, ils vont ponctuer toutes les étapes de cette opération par des insultes et de la maladresse.

- L’essai : Kawasaki H2R 327 chevaux : la moto de série la plus puissante du monde. 1,8 kilomètre : la ligne droite la plus longue du monde sur circuit fermé. François : le journaliste le plus barbu du monde. Il faut vous faire un dessin ? - Sideshow : les failles du code de la route Les temps sont durs pour les motards : températures qui chutent, neige qui approche, interdiction de circuler en ville, Honda NC 750… Mais quelque chose est encore plus rude : le Code de la Route. Pour déjouer ses interdictions, Adrian et François ont lu à travers les lignes et trouvé des moyens de se faire plaisir à moto, à leur façon. - L’invité : Gregory Leblanc Un mec qui gagne des titres de champions de France de vitesse, des endurances mythiques, collectionne les High Side et rigole de ses blessures ne pouvait que se retrouver sur notre canapé. - Tuto Méca "projet High Side" : plus de puissance et un anti-patinage ! La préparation de la R6 High Side pour battre une R1 2015 sur un tour chrono continue. Dans cet épisode, c’est le boitier électronique qui va être changé pour gagner de la puissance et un anti-patinage. Une opération délicate durant laquelle Bader va exprimer tout son potentiel et ses acquis pour ne rien faire.

- L’essai : Husqvarna 701 Supermoto La marque Husqvarna renait de ses cendres ! Son objectif est clair : produire des motos pour la route aussi fun que stylées. Qui de mieux que Steph pour essayer une marque aussi ancienne que son permis et qui propose des motos capables de se déplacer aisément sur une seule roue ? - Sideshow : Salon de Milan Les nouveautés 2016 sont dévoilées. La question que tout le monde se pose est de savoir quelle moto est la plus belle. Pour répondre à cela, on a envoyé les deux personnes ayant les gouts les plus discutables au monde, Steph et Bader, à la recherche de la perle de Milan. - L’invité : Mehdiator On ne voit pas son visage, mais tous les motards connaissent sa voix. Bien plus qu’un Youtubeur, Mehdiator se fait le porte-parole des utilisateurs de deux-roues motorisé pour dénoncer la sécurité routière et faire rire dans ce triste monde que l’on appelle le web. - Tuto Méca "projet High Side" : le jugement final ! Dernière étape du tuto méca : monter un shifter et des accessoires. Alors que Franck va s’attacher à la partie technique, Bader va - malheureusement - s’occuper de l’esthétique. Le calvaire des deux acolytes se termine enfin : l’affrontement contre la R1 d’origine a lieu, sur le circuit de Mireval.